博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
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其他資訊
★十四位重量級文壇名家+大獎插畫家聯手創作，當今最重要的兒童文學作者全收錄！
★繪本最高榮譽凱迪克金獎得主克利斯．凡．艾斯伯格最傳奇性的作品！
★全美中小學生指定必讀！圖文創作新品種，想像力與創意展現的完美範例！
★《紐約時報》排行榜暢銷書！全美獨立書店排行榜暢銷書！
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兒童文學史上破天荒！十四位文壇大師碰撞出驚奇！
神祕、詭譎、懸疑、魔幻……說故事的極致巔峰
顛覆常理、超越想像，令人驚異的奇幻世界之門，就要打開……
地毯下不知名的隆起物、飄浮在半空中的椅子、閃閃發亮的南瓜、騰空而起的房子、長出爬藤的書頁、房間裡的不速之客、鬼魅般的帆船……
二十多年前，一個自稱哈里斯．柏迪克的神祕畫家，帶著十四張神祕的畫而來，隨即又神祕的失蹤，留下十四張充滿魔幻色彩的畫。多年來讀者對於這位謎樣藝術家所留下的畫感到迷惑不已。數以萬計的讀者受他的畫啟發，從這些畫創造出自己的故事。
現在，十四位美國最頂尖的文壇大師以精湛的寫作手法，試圖要解開哈里斯．柏迪克這令人困惑的謎團，從謎樣的十四張畫中，創造出一個個神奇、有趣、怪異、恐怖、令人意想不到又驚喜連連的故事。
作者簡介
十四位重量級文壇名家
本書作者群，可謂當今文壇的一時之選，涵蓋了奇幻、科幻、驚悚、寫實等跨領域的頂尖作家，所獲得的獎項囊括全美最重要的各大文學獎，包括：普立茲獎、紐伯瑞金獎、凱迪克金獎、美國國家圖書獎、波士頓環球報號角書獎、雨果獎、歐．亨利短篇小說獎等，加起來的《紐約時報》暢銷小說的數字更是無以數計。這些作家包括：
驚悚小說大師∕史蒂芬．金（Stephen King）?
《一個印第安少年的超真實日記》作者、美國國家圖書獎∕薛曼．亞歷斯（Sherman Alexie）
《波特萊爾大遇險》作者∕雷蒙尼．史尼奇（Lemony Snicket）?
金恩夫人圖書獎∕沃特．迪恩．邁爾斯（Walter Dean Myers）
《洞》作者、波士頓環球報號角書獎∕路易斯．薩奇爾（Louis Sachar）?
《臭起司小子爆笑故事大集合》作者∕約翰．席斯卡（Jon Scieszka）?
《記憶傳授人》作者、蕤及內金獎∕露薏絲．勞威（Lois Lowry）
《碎瓷片》作者、紐伯瑞金獎∕琳達．蘇．帕克（Linda Sue Park）
《雙鼠記》作者、紐伯瑞金獎∕凱特．狄卡密歐（Kate DiCamillo）?
《鐵面人》作者、普林玆文學獎推薦書獎∕M. T. 安德森（M. T. Anderson）
《神奇收費亭》插畫、普立茲獎∕朱爾斯．菲佛（Jules Feiffer）?
作家、社會運動家∕塔比莎．金（Tabitha King）?
奇幻小說暢銷作者∕格萊葛利．馬奎爾（Gregory Maguire）?
《小老弟》作者、雨果獎、星雲獎入圍∕柯瑞．達克特羅（Cory Doctorow）
繪者簡介
克利斯．凡．艾斯伯格（Chris Van Allsburg）
生於1949年，是美國當代最重要的繪本作家和插畫家之一。他的畫充滿懸疑和謎樣的氣氛，擅長在日常生活的場景中，創造出超現實的魔幻氛圍，讓人彷彿置身夢境之中。第一本自寫自畫的繪本《魔術奇花園》即獲得凱迪克銀獎，並以《野蠻遊戲》和《北極特快車》兩度獲得凱迪克金獎，這兩部作品更被改編成賣座電影，風靡全世界無數觀眾，《北極特快車》也成為圖畫書的經典之作。艾斯伯格為兒童寫過、畫過的繪本無數，亦曾榮獲美國國家書獎，以及蕤及內金牌獎所頒發的兒童文學終生成就獎。
譯者簡介
MaoPoPo
台大心理系、輔大心理所。嗜讀圖。曾任記者、編輯、譯者，現為自由工作者。
maopopo@gmail.com
作者： 史蒂芬．金、薛曼．亞歷斯、雷蒙尼．史尼奇...等/合著
新功能介紹- 原文作者：Stephen King、Sherman Alexie、Lemony Snicket
- 譯者：MaoPoPo
- 繪者：克利斯．凡．艾斯伯格
- 出版社：親子天下
新功能介紹 - 出版日期：2013/03/08
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲蕭美琴與劉櫂豪質疑普悠瑪驗收有問題。（圖／記者翁嫆琄攝）
記者翁嫆琄／台北報導
普悠瑪發生嚴重翻車事故，日本《朝日新聞》昨天報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，無法自動傳輸訊息。對此，民進黨台東立委、台東縣長候選人劉櫂豪及花蓮立委蕭美琴2日在立法院舉行記者會，要求保全證據，交由行政及司法機關調查，並對所有普悠瑪列車大體檢。
劉櫂豪表示，日方已說，廠商坦承ATP的設計確實有疏失，而ATP的設計就是列車自動保護系統，當列車超過速限行駛時，它會自動讓列車減速或停下來，就是要是防止人為操作不當時，所產生的損害。因此，當駕駛員關閉APT時，應該要有自動回報行車控制中心的功能，這樣才能做下一步緊急處理。
不過，製造廠商坦承在普悠瑪的設計上沒有自動回報系統，且在上次採購中19組普悠瑪列車，都缺乏自動回報系統。劉櫂豪質疑，既然廠商承認有疏失，那2013年當初是如何驗收這批車輛？為什麼可以驗收通過？他要求，行政院調查團體及司法機關必須進行證據保全，因為已經很難期待鐵路局會做自我公正的說明和調查。
他也指出，目前仍有17組普悠瑪列車在台灣東、西部行駛，交通部及台鐵應針對日商坦承的疏失進行全面檢驗，讓所有正在行駛的普悠瑪列車，不會因為這項功能喪失，產生重大影響。
劉櫂豪指出，政院應該更積極的跟日商進行雙方討論，不能只是藉由看到朝日新聞來做反應，要了解整個事情是如何發生，給東部民眾一條安全回家的路。
蕭美琴也說，目前看到的都是片段的檢討，調查報告還未出爐，希望一定要徹底。她強調，畢竟太魯閣號就有ATP回報系統，普悠瑪號當初的標案是否有降低安全標準？有無任何妥協？如果發現有問題，為何能通過驗收？政府要給民眾一個交待。
▲疊石頭充滿神秘感，但現在卻被認為可能破壞生態。（示意圖／達志影像）
文／麗塔
「疊石頭」在全世界很多文化都有，更有人認為疊石頭可以去霉運，這是真的嗎？疊石頭看起來既古老又神祕，但是已經有人開始呼籲不要疊石頭，特別是在旅遊的時候。
根據寂寞星球網站，蘇格蘭高地的天空島上的著名景點Fairy Glen，充滿了觀光客的疊石頭。但是旅客離開之後不知道的是，當地人忙著將這些石頭移走，把石頭移回去原本的地方。當地人和環保人士表示，因為石頭被移走之後，可能會導致原本的地方被侵蝕，而且石頭被重新放到新的地方去後，可能會對該地的野生動物造成傷害，而且路過的狗或是小孩也可能會有受傷的可能。
不只是蘇格蘭，密西根的Tahquamenon瀑布州立公園也在最近以影片呼籲旅客停止疊石頭的行為，雖然扁平的石頭很適合疊，但是其實對水生的昆蟲卻有害。
▲促轉會主委黃煌雄力保促轉會。（資料照／記者賴于榛攝）
政治中心／綜合報導
促轉會前主委黃煌雄因「東廠」風波請辭下台，黃煌雄10日表示，「只要主政當局下定決心，拋開權力的魔戒」應該能邀請到適當的新主委人選。對此，行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯?尤達卡）10日受訪表示，關於促轉會人事案，一直以來都是以補提名作為目標，目前正在徵詢合適的正副主委人選，只要有合適人選，就會送立法院行使人事同意權。
黃煌雄請辭後首度在自己創立的台灣研究基金會網站發表文章，「一份獻禮--促轉會浴火重生的路徑導引」，黃煌雄指出，他在辭職聲明提到，決定辭去促轉會主委一職，目的是讓促轉會得以浴火重生，並讓促轉會所追求的「真相、責任、公義、和解」的目標得以延續。
黃煌雄說，促轉會要想浴火重生，主政者在心態上要認清並具備兩個要素：第一必須要有堅定的意志與決心；第二必須要有付出代價的準備。
黃煌雄說，要慎重找到新的主委人選，其人望及公信力能為朝野及社會各界所接受，並賦予全權，給予時間，組成新的團隊，此外，新的團隊成員應以現行團隊成員同質性比重太高為鑒，兼顧功能性和代表性，不宜偏頗。最後，新的團隊成員，包括主委、副主委和專任委員，都應守住最基本的行政倫理；也應有尊重大局、求同存異的基本素養。
黃煌雄也提供建議，「作為促轉會首任主委，我謙誠地提出一些心得和感受，或可稱為路徑導引，供浴火重生後的促轉會參酌、甚而能凝聚成為內部共識」
首先，促轉會的最高指導原則，就是八個字：真相、責任、公義、和解。
第二，促轉會應融合「南非想像」與「德國具像」的歷史經驗，找到一條具有台灣特色的轉型正義之路。
第三，要謹記：促轉會是超越政黨輪替，不應成為特定個人、政黨、政權的工具或打手。
第四，要學習諸葛亮提出與堅持隆中策的戰略眼光與戰略定力;且要有戰略指導戰術、戰術指導戰鬥的概念與認知。
第五，要有緊迫感;更要有節奏感，現在應可擬出兩年任期內最後15個月的工作進程。
第六，新主委應承擔起總結報告總召集人的工作;總結報告並非作文比賽，也非純學術研究，但要有歷史與學術的連結;也要有民國史與台灣史的對話;更要做到蔣渭水所說：把持理想，凝視現實。
黃煌雄說，如果主政當局的回應態度是被動消極，以拖待變，抱殘守缺，無法因勢利導，今後的促轉會可能時時陷入挨打的境地，稍有不慎，甚至會如鐵達尼號撞上冰山一樣，變成殘局。
黃煌雄表示，只要主政當局下定決心，拋開權力的魔戒，開誠佈公，應該能邀請到適當的新主委人選，並組成有效的團隊，讓促轉會「鑼聲若響」，重新出發，重建公信力，並提出一份既經得起現實政治考驗、又經得起歷史長河檢驗的總結報告。
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